Archives de catégorie Parking

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Administration des Bâtiments Publics
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Rénovation du parking souterrain « Saint-Esprit »

Ce parking souterrain a été construit contre de la roche en 1986, au centre-ville sur le plateau du Saint Esprit. Sa géolocalisation en fait un lieu de stationnement privilégié des touristes.

Le parking se compose de 4 sous-sols représentant une surface totale de 14.606m² et de 549 places de parking. L’accès véhicule est possible 24h/7j par une rampe et les passages piétons sont permis par 4 cages d’escaliers et 2 ascenseurs de 630kg dont l’un est hydraulique.

Les travaux de rénovation intègrent une redynamisation, une modernisation et un concept global attrayant intuitif. Les objectifs généraux sont :

• La facilité d’utilisation pour PMR, familles, véhicules électriques ;
• Le renforcement de la sécurité (accès, zone piéton, zones circulables) ;
• La hiérarchisation intuitive par l’éclairage des accès, des circulations et des niveaux.

Les travaux techniques en techniques spéciales comprennent :

• Remplacement du réseau d’égouttage.
• Remplacement des 2 ascenseurs 630 kg existants par 2 ascenseurs 675 kg électriques dont l’un avec portes vitrées (5 arrêts et course de 12 m).
• Remplacement de la détection incendie par une installation de +/- 2.000 m de câble détectant.
• Remplacement du système de vidéosurveillance par une installation de 30 caméras.
• Remplacement du système d’interphonie et contrôle d’accès par une installation intégrant la lecture des QR codes.
• Installation de plusieurs bornes de rechargement électrique 22kW Chargy Ok.
• Remplacement de l’éclairage fluo-compacte dans la loge gardien par des luminaires LEd tunable, pour adapter dynamiquement la couleur et l’intensité de la lumière artificielle au rythme naturel.
• Remplacement optimisé des +/- 600 réglettes fluocompactes du parking et circulations par des luminaires communicants de type LED à haute efficience, commandés par zone suivant une gestion intelligente des besoins permettant une réduction annuelle des consommations électriques de +/- 35.000 €.

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Construction d’un parking « Park & Rail » de 1600 places

La gare de Belval-Université accueille, comme prévu, de plus en plus de clientèle. Répondant à la demande croissante de places de parking aux alentours de la gare, les CFL ont fait construire un parking «Park & Rail».

Présentant des dimensions impressionnantes de 150 m de long sur 80 m de large et une hauteur de 15,5 m, le P&R Belval-Université offre dans une première phase 1.622 places, dont plusieurs réservées aux PMR, aux femmes et aux familles ainsi qu’un dépose-minute avec emplacements pour taxis.

La construction réalisée en acier-béton est constituée d’une structure aérée et de grande portée, ce qui se traduit en un grand confort d’utilisation pour le client avec une largeur de 2,5 m par place de parking et des colonnes porteuses placées en bout d’emplacement. Etant donné qu’il s’agit d’un parking ouvert, la ventilation se fait naturellement par des ouvertures de façade. Pour protéger les clients des intempéries, le dernier des cinq niveaux est couvert par une toiture métallique. Le P&R est relié directement à la plateforme de la Gare Belval-Université via une passerelle couverte et fermée au niveau 3. Le P&R forme, avec la gare ferroviaire, la gare routière, la piste cyclable avec porte-vélos et le stand taxi, une vraie plateforme multimodale. De par sa construction, elle peut être agrandie sans difficultés majeures en deux phases jusqu’à 4.000 places. Deux ascenseurs garantissent l’accès facile. Un système de vidéosurveillance est installé partout à travers le P&R.

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Ville de Luxembourg
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Inspection et réhabilitation du parkings des Martyrs

Le parking des Martyrs construit dans les années 1981 à 1982 doit être rénové intégralement après 40 ans d’usage. Il y a eu de nombreuses infiltrations d’eaux qui ont dégradé la structure pendant des années et une usure importante des revêtements et dalles a eu lieu. Pour le réaménagement de l’ouvrage pour une durée d’exploitation complémentaire de 50 ans, un grand nombre de travaux sera nécessaire.

Le parking est constitué de 3 niveaux souterrains. La surface au sol est de 3.700 m². La présente mission est scindée en deux étapes :

• L’inspection détaillée :

L’inspection détaillée constitue un bilan de santé complet de l’ouvrage comprenant un examen visuel complété par des essais in-situ et en laboratoire tels que : balayage pachométrique, carottages, mesure de la profondeur d’acidification, tests de chlorures, essai à la compression, analyses pétrographiques,… Le tout est transcrit dans un rapport d’inspection.

• L’étude de faisabilité de réhabilitation de l’ouvrage :

Sur base du rapport d’inspection, de la classification des diverses pathologies rencontrées sur l’ouvrage et suivant les recommandations actuelles, la méthode de principe de réhabilitation des différentes zones dégradées est proposée y compris le métré des zones à traiter et le devis sommaire des travaux de réparations envisagés

Le projet sera réalisé en BIM pour les usages suivants :

• Maturité 2 : Usage du BIM niveau 2 pour la mise en place et suivi via des processus BIM, du projet
• Revue de projet : Contrôle et gestion des maquettes numériques du projet (détection de clash, métrés) en phases Conception et Réalisation.
• Expérimentation : Scan to BIM
• Production des livrables : Edition et suivis des plans de coffrage extraits de la maquette numérique
• As-built preparation et mise en exploitation : Aide à la gestion, exploitation, maintenance