Construction - SGI Groupe

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Logement, Résidence

Résidence Wassertrap à Belval, Luxembourg

Résidence Wassertrap à Belval

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ASARS Constructions
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Résidence Wassertrap à Belval

Ce bâtiment se situe à la rue Wassertrap à Belval. Il comporte 36 logements, répartis sur 7 étages ainsi que des parkings souterrains sur 2 étages.

Le projet comprend trois aménagements particuliers : la salle commune, le jardin collectif et le local pour vélos.

La salle commune, située au 3^ème étage, permet d’accéder au jardin collectif et sera réservable pour divers événements comme des séances de yoga, des cours de cuisine ou une fête d’anniversaire.

Le jardin collectif est aménagé pour permettre aux habitants de concevoir leur propre environnement et pour cultiver leurs propres fruits et légumes

Le local pour vélos permet aux habitants d’utiliser ces infrastructures et de se déplacer sans voiture. Cet équipement s’inscrit dans la philosophie du site BELVAL, à savoir favoriser une mobilité douce.

ParJuliette Real

Administratif, bâtiment, Construction, Ecole, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur

Ateliers Communaux à Wormeldange, Luxembourg

Ateliers Communaux à Wormeldange

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Administration Communale de Wormeldange
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Ateliers Communaux à Wormeldange

Le nouvel atelier communal de Wormeldange accueillera des véhicules utilitaires, des chargeurs sur roues, ainsi que des ateliers à usage artisanal, locaux sanitaires, bureaux et salles de réunion. La surface exploitable s’élève à +/- 1.900 m²par étage.

Le terrain se situant sur une ancienne décharge de résidus communaux et afin de limiter le tassement du bâtiment, une amélioration du sol, à l’aide des colonnes ballastées, s’avère la méthode de fondation la plus écologique.

Le sous-sol, prévu entièrement en béton, se compose de planchers alvéolés, de poutres précontraintes ainsi que de béton coulé sur place. Tandis que la structure portante du rez-de-chaussée ainsi que celle de la toiture sera prévue en construction à ossature, notamment en bois lamellé collé.

Le bâtiment sera équipé d’une toiture végétalisée, de panneaux photovoltaïques, d’un local de stockage en plein air, d’une serre et d’un bassin de rétention.

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Ecole, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Scolaire

Complexe Scolaire à Beckerich, Luxembourg

Complexe Scolaire à Beckerich

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Administration Communale de Beckerich
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Complexe Scolaire à Beckerich

Le projet comprend la construction d’un nouveau campus scolaire à Beckerich dont la réalisation se déroule en 2 phases. La 1^ère phase comprend les nouvelles salles de classes prévues pour le 1^er cycle de l’école fondamentale, les locaux pour la maison relais, les chemins d’accès et les cours de récréations. La phase 2 comprend la construction de deux ailes pour les cycles 2, 3 et 4 de l’école fondamentale.

Le bâtiment, d’un volume approximatif de 22.000 m³, est construit en bois et comprends :

Ecole fondamentale :

2 salles de classe pour les besoins du précoce
5 salles de classe pour les besoins du cycle 1
4 ateliers thématiques pour les besoins de l’école fondamentale et de la maison relais adjacente
1 salle annexe
1 local de reprographie / 1 salle de conférence / 1 bureau
Grande aire de jeux extérieure

Maison relais (capacité d’accueil de +/- 330 enfants) :

6 salles d’activités de +/- 75 m²
2 salles d’activités de +/- 50 m²
Espaces de détente pour +/- 83 m²
Espace multifionctionnel de +/- 110 m²
1 cuisine de production

Infrastructures

Parking de 90 emplacements
Kiss & Go
3 emplacements pour bus

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Ecole, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Scolaire

Complexe Scolaire à Berdorf, Luxembourg

Complexe Scolaire à Berdorf

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Administration Communale
de Berdorf
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Complexe Scolaire à Berdorf

Le projet comprend la construction d’un nouveau bâtiment pour l’école primaire (cycles 2-4), une maison relais, ainsi qu’une crèche à Berdorf. Le projet situé au sein du Parc Naturel du Mullerthal se base sur les principes de l’économie circulaire et prévoit de développer le critère de la régionalité, et d’illustrer cette vision par une construction en bois.

Le projet se divise principalement en deux parties. Le bâtiment situé au nord dispose d’un niveau et comprend l’entrée principale ainsi qu’une cour intérieure. La deuxième partie est composé de trois étages et abrite les fonctions scolaires principales. La zone entre les bâtiments est un espace central qui peut être utilisé comme espace multifonctionnel, pour l’organisation de manifestations ou de circulation. Les parties enterrées (sous-sol) seront réalisées en béton armé pour des raisons de durabilité et de reprise de charges. La partie nord comporte deux niveaux (SS et RdC) entièrement en béton tandis que la partie sud qui comporte trois niveaux (SS, RdC et R+1) est entièrement en bois à l’exception des cages d’escalier et de la partie sanitaire. Dans la zone de l’atrium, une construction en bois est également prévue. Cependant, pour que cette zone soit aussi exempte que possible de poteaux et de murs tout en respectant les hauteurs d’étage, des poutres en acier sont nécessaires en guise de reprise des planchers.

Surface brute 5 971 m², volume 27 190 m³.

ParJuliette Real

Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Tramway, Transport

Tronçon D du Tramway, Luxembourg

Tronçon D du Tramway

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Luxtram
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Tronçon D du Tramway à Luxembourg Ville

Le projet global porte sur la construction d’une ligne de tramway à Luxembourg entre Cloche d’Or et l’aéroport de Luxembourg – Findel.

La ligne de tramway a une longueur d’environ 16,2 km et comprend 24 stations ; elle est découpée en 5 tronçons géographiques.

Le tronçon D, STADION à Lycée BOUNEWEG relie le terminus Stadion à la station Lycée Bouneweg. Il a une longueur d’environ 3,5 km et comprend 5 stations.

Les travaux d’assise, des secteurs D1, d’une longueur de 1,65 km et D2, d’une longueur de 1,85 km, sont réalisés sous la maîtrise d’ouvrage des PONTS ET CHAUSSEES.

Notre mission de maîtrise d’œuvre générale comprend les missions de conception (APD et DAUT), les missions de réalisation (DSA, OPC, VISA, DSCT, ERMES et DF) et les missions complémentaires (DES, CG et SYNT) dans le cadre de la réalisation du secteur D1 du tronçon D, allant de la station « Lycée Bouneweg » ä la station « Howald Gare », compris le pont « Y ».

Le projet est réalisé en groupement : INGEROP/SGI

ParJuliette Real

Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Pont, Transport

Ouvrages d’Art rue de Pulvermühle, Luxembourg

Ouvrages d’Art rue de Pulvermühle

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Ville de Luxembourg
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Ouvrages d’Art rue de Pulvermühle à Luxembourg Ville

Initiée par la Ville de Luxembourg – Service Ouvrages d’Art, la réhabilitation concerne deux ponts voûtés qui franchissent l’Alzette à hauteur de la rue de Pulvemühle. Il s’agit d’un projet complexe, qui vise à élargir et renforcer discrètement l’ouvrage en vue du développement d’un nouveau quartier à proximité, tout en conservant le charme de l’ancien et l’histoire du site… Le projet est réalisé de manière à limiter l’impact du chantier et des ressources en matériaux consommées.

Afin de déterminer par calculs les capacités portantes des deux ouvrages, une inspection détaillée a été menée. Cette inspection a été complétée par des prélèvements d’échantillons de pierres qui ont été analysés en laboratoire. L’inspection détaillée permet également de dresser un état de lieux des ouvrages dans le cas de la construction du projet immobilier.

Aux côtés de son partenaire SURVEICO pour la mission inspection et expertise, SGI Luxembourg est aussi en charge des études et de la direction des travaux.

ParJuliette Real

Administratif, bâtiment, Bureaux, Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur

Siège Social de la Banque Africaine de Développement, Côte d’Ivoire

Siège Social de la Banque Africaine de Développement à Abidjan, Côte d’Ivoire

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Banque Africaine de Développement
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BAILLEUR DE FONDS
Financement privé

Siège Social de la Banque Africaine de Développement à Abidjan, Côte d’Ivoire

L’immeuble siège de la BAD, situé quartier du Plateau à Abidjan, est un IGH érigé sur un terrain de 4 470 m² de superficie, abritant 50 000 m² de bureaux. Il est constitué de deux tours contigües de R-3 à R+18 étages.

La circulation verticale d’une tour s’effectue grâce à huit ascenseurs et deux escaliers situés dans le noyau central tandis que le déplacement horizontal s’effectue par des circulations curvilignes autour de ce noyau.

Les travaux réalisés concernent le remplacement des façades rideaux et menuiseries extérieures, la pose de vêtures de façades en aluminium, la réhabilitation complète intérieure avec aménagement en bureaux paysagers pour l’ensemble du personnel, des salles de réunions et de conférences et le remplacement de l’ensemble des lots architecturaux et techniques tels que les cloisons, revêtements de sols, murs et plafonds, la sécurité incendie et anti-intrusion, la plomberie, ventilation, climatisation, l’électricité courants forts et faibles, la sonorisation, la projection, les ascenseurs, la nacelle de nettoyage des façades, la décoration des salles de réunions aux bureaux présidentiels, le mobilier et les espaces verts.

Les travaux ont débutés en 2012 par une phase de désamiantage complet sous zones confinées avec prélèvements libératoires et inertage de tous les matériaux amiantés.

Le projet comprend un Data Center Tier III.

ParJuliette Real

Construction, Ferroviaire, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Rails, Route, Routier, Transport

Complexe Industrialo-Portuaire de Kribi, Cameroun

Complexe Industrialo-Portuaire de Kribi, Cameroun

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Ministère des Marchés Publics
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BAILLEUR DE FONDS
Agence Française de Développement
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République du Cameroun

Complexe Industrialo-Portuaire de Kribi au Cameroun

Le projet consiste au développement d’un complexe Industrialo-Portuaire à Kribi, comprenant l’aménagement et le développement des zones industrielles et de la ville nouvelle associée, le port en eau profonde ayant été achevé en 2016.

Les projets du Complexe Industrialo-Portuaire comprennent :

La création de la desserte terrestre (routière, ferroviaire) du port et son raccordement au réseau national et international :
- une autoroute reliant le Complexe à Edéa pour rejoindre l’axe Douala – Yaoundé ;un chemin de fer reliant le Complexe à Edéa pour rejoindre Douala – Yaoundé ;des infrastructures de télécommunications ;des infrastructures d’alimentation en électricité ;des infrastructures d’alimentation en eau potable.
L’aménagement des zones de relocalisation des populations affectées par le projet ;
L’aménagement et le développement des zones industrielles dont :
- une zone pour l’industrie lourde (9 200 ha) ;une zone pour l’industrie légère (7 050 ha) ;une zone pour l’industrie des services (4 700 ha).
Des installations urbaines : une zone résidentielle (ville nouvelle) entièrement équipée de services d’utilité publique sur une superficie totale de 2100 ha.

Crédit photo : EcoMatin

ParJuliette Real

Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Route, Routier, Transport

Route Nationale N1 entre Batshamba et le Pont de Loange, République Démocratique du Congo

RN1 Batshamba-Pont de Loange, République Démocratique du Congo

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Cellule d’Appui à l’Ordonnateur National du FED (COFED)
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BAILLEUR DE FONDS
Fonds Européen de Développement

Route Nationale N1 entre Batshamba et le Pont de Loange, République Démocratique du Congo

L’aménagement de la route Batshamba-Tshikapa –Section Pont de Loange-Pont de Lovua, s’inscrit dans le cadre de la réhabilitation de la Route Nationale 1 (RN1) Banana- Matadi–Kinshasa-Lubumbashi-Kasumbalesa-Sakania (3.130 km).

L’aménagement de cette route est structuré en 2 lots :
– le lot 1 « Batshamba-Pont de Loange » (114 km),
– le lot 2 « Pont de Loange-Tshikapa » (119 km).

L’exécution de ces deux lots permet de disposer d’une route entièrement revêtue entre Matadi et Tshikapa.

La route initialement en terre a été réhabilitée en route bituminée :
– Couche de roulement : Béton bitumineux
– Couche de base : Grave non traitée concassée 0/20 mm<
– Couche de fondation : Sable limoneux

Le projet contribue au désenclavement des provinces du Bandundu, du Kasaï Occidental en les reliant entre elles ainsi qu’avec la Province Capitale de Kinshasa et à l’amélioration de la circulation des personnes et des biens sur la RN1 ainsi que de l’accès des populations aux marchés et aux services sociaux et administratifs. Les bénéficiaires directs du projet sont les usagers de transport ainsi que les populations vivant dans sa zone d’influence (Ville de Kinshasa, Provinces du Bandundu, du Kasaï Oriental et du Kasaï
Occidental).

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Génie Civil, Hôtellerie, Ingénierie, Ingénieur, Résidentiel

Forum El Djazaïr, Algérie

Forum El Djazaïr à Alger, Algérie

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EMIRAL – Société Algéro-Emiratie de Promotion Immobilière
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BAILLEUR DE FONDS
EMIRAL – Société Algéro-Emiratie de Promotion Immobilière
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Forum El Djazaïr à Alger, Algérie

Le projet consiste en la réalisation dans la zone de Moretti (banlieue ouest d’Alger) en Algérie d’un complexe intégré touristique et immobilier comprenant notamment : 4 tours d’appartements, des appartements en terrasse en bord de plage, des bureaux, une polyclinique, un shopping mall, un ensemble hôtelier, un club de remise en forme et une marina.

La réalisation du projet Forum El Djazaïr, est constituée d’un ensemble formé par 5 pôles :

Pôle 1 : 4 tours résidentielles et appartements en terrasses ;
Pôle 2 : les 3 immeubles de bureaux et la polyclinique ;
Pôle 3 : le shopping mall et fitness ;
Pôle 4 : un ensemble hôtelier 5 étoiles et des appartements hôteliers ;
Pôle 5 : la marina et le tunnel (trémie).

Le bâtiment du pôle 2 se compose de 2 niveaux de sous-sols, de 3 niveaux pleins et ensuite de 3 blocs allant jusqu’à 8 niveaux. Les sous-sols servent essentiellement au parking, le rez-de-chaussée comporte des bureaux de médecins, une pharmacie, un laboratoire pour analyses médicales et les salles d’examens de la polyclinique. Les niveaux supérieurs sont utilisés en tant que surfaces administratives. Au 3ème étage se trouve en plus une cafeteria, une pizzeria, un restaurant et des terrasses. La surface totale construite est de 47.700 m².

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