Archive de l’étiquette Ferroviaire

ParJuliette Real

Complexe Industrialo-Portuaire de Kribi, Cameroun

Complexe Industrialo-Portuaire de Kribi, Cameroun



CLIENT
Ministère des Marchés Publics
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BAILLEUR DE FONDS
Agence Française de Développement
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République du Cameroun

Complexe Industrialo-Portuaire de Kribi au Cameroun

Le projet consiste au développement d’un complexe Industrialo-Portuaire à Kribi, comprenant l’aménagement et le développement des zones industrielles et de la ville nouvelle associée, le port en eau profonde ayant été achevé en 2016.

Les projets du Complexe Industrialo-Portuaire comprennent :

  • La création de la desserte terrestre (routière, ferroviaire) du port et son raccordement au réseau national et international :
    • une autoroute reliant le Complexe à Edéa pour rejoindre l’axe Douala – Yaoundé ;un chemin de fer reliant le Complexe à Edéa pour rejoindre Douala – Yaoundé ;des infrastructures de télécommunications ;des infrastructures d’alimentation en électricité ;des infrastructures d’alimentation en eau potable.

  • L’aménagement des zones de relocalisation des populations affectées par le projet ;
  • L’aménagement et le développement des zones industrielles dont :
    • une zone pour l’industrie lourde (9 200 ha) ;une zone pour l’industrie légère (7 050 ha) ;une zone pour l’industrie des services (4 700 ha).

  • Des installations urbaines : une zone résidentielle (ville nouvelle) entièrement équipée de services d’utilité publique sur une superficie totale de 2100 ha.

Crédit photo : EcoMatin

ParJuliette Real

Ligne Luxembourg-Sandweiler, Luxembourg

Mise à double voie de la ligne de Luxembourg à Sandweiler



CLIENT
Administration des Ponts et Chaussées
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Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
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Mise à double voie de la ligne de Luxembourg à Sandweiler

L’élargissement de la plate-forme ferroviaire pour passer d’une simple voie à une double voie a nécessité la construction de nombreux murs de soutènement et de blindages, adaptés aux cas par cas à la situation (terrain privé, proximité des voies ferroviaires en service, phasage, géotechnique, …).

Les murs de soutènement ont été réalisés :

  • Murs en maçonnerie
  • Murs en gabions
  • Murs en béton coulé en place
  • Murs en béton préfabriqué
  • Murs avec fondations sur micropieux
  • Murs en pieux

Le projet de mise à double voie de la ligne Luxembourg-Sandweiler à également nécessité le remplacement de plusieurs passages supérieurs au PK 7,050, au PK 3,840, et au PK 1,673

ParJuliette Real

Centre de Remisage et de Maintenance, Luxembourg

CENTRE DE REMISAGE ET DE MAINTENANCE



CLIENT
Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
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Nouveau Centre de Remisage et de Maintenance, Faisceaux R4 et R1 

Sur le site du CRM, la deuxième phase de réalisation des faisceaux concerne le faisceau R4 et le faisceau R1.

Il s’agit de rajouter des longueurs de voie de garage avec des quais équipés de bornes nécessaires au personnel de l’atelier des trains (eau, air compressé, électricité, préchauffage).

Les études concernent également le génie civil de la plateforme ferroviaire : soubassement, drainage, signalisation, voies, caténaires.