Archive de l’étiquette Ouvrages d’art

ParJuliette Real

Corniche de Brazzaville, République du Congo

Corniche de Brazzaville en République du Congo



CLIENT
Délégation Générale des Grands Travaux
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BAILLEUR DE FONDS
République du Congo

Corniche de Brazzaville en République du Congo

Dans le cadre de la mise en œuvre de sa politique « le chemin d’avenir », le Gouvernement de la République a retenu entre autres le grand projet de requalification et du prolongement de la route de la Corniche de Brazzaville.

La requalification et le prolongement de la route de la Corniche, dont le sera constitué principalement de :

  • Un viaduc haubané de 560 m (12.300 m²) le long de la Présidence de la République avec un viaduc d’accès à voussoirs précontraints de 360 m (7900 m²)
  • Un prolongement de la route de la corniche à 2×2 voies sur 1,2 km.
  • La requalification de la section existante sur 1,3 km
  • Un réaménagement du site panoramique à proximité de la Case de Gaulle
  • Une protection phonique des habitations riveraines
  • La mise en valeur paysagère et architecturale de l’ouvrage projetée

Outre la réalisation du pont haubané de la Glacière, un ouvrage exceptionnel de 920 ML, le projet prévoie l’insertion paysagère et architecturale de l’infrastructure projetée, ainsi que la protection phonique des habitations riveraines, notamment du Palais Présidentiel, et le réaménagement du site panoramique à proximité de la Case de Gaulle, afin de préserver sa vocation touristique et patrimoniale.

Parm.paour

Passage à Faune, Bettembourg, Luxembourg

PASSAGE A FAUNE



CLIENT
Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
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Nouvelle ligne ferroviaire Luxembourg – Bettembourg

Dans le cadre de la nouvelle ligne ferroviaire Luxembourg-Bettembourg, et dans l’objectif de rétablir la continuité entre les différents espaces naturels, un passage à faune franchissant l’autoroute A3 et la future ligne ferroviaire au droit du PK10+275 a été réalisé.

Le pont comporte deux travées de 25 et 44 mètres de portée, et présente une largeur de 50 mètres aménagée en plusieurs zones correspondant aux habitats naturels des espèces en présence.

Les culées ainsi que la pile centrale en béton armé sont réalisées sur un total de 134 pieux forés de 1,20mètres de diamètre.

La structure des deux tabliers est de type ‘poutrelles métalliques enrobées’ pour la travée ferroviaire (75 HEB700 de ~25 mètres) et de type ‘poutres mixtes préfabriquées’ pour la travée franchissant l’autoroute A3 (19 poutres de 44 mètres). Cette solution de poutres préfabriquées présente l’avantage de réduire au minimum l’impact des travaux sur la circulation autoroutière. Les 19 poutres étant posées lors de seulement deux W-E de coupure de l’autoroute A3.